-
- ECOKRACHT
-
ePropulsion
- Voortstuwing Spirit
- Spirit Accessoires
- Voortstuwing Marine
- Marine Accessoires
- Voortstuwing Vaquita
-
Torqeedo
- Torqeedo Reizen
- Accessoires voor op reis
- Torqeedo Rondvaart
- Cruise Accessoires
- Torqeedo Ultralicht
- Torqeedo Accessoires
-
Haswing
- Protruar 12V & 24V
- Ventura 24V
- Armada 48V
- Osapisch 12V
- Ultima (batterij)
- Kaaiman (boegmotoren)
- voor vissers 12V
- Haswing Accessoires
-
MINN KOTA
- Minn Kota Traxxis
- Minn Kota Endura C2
- Minn Kota Endura Max
- AQUAMOT
- Op afstand bestuurbare motoren
- Flens Motoren / Pod
- Elektr. As aandrijvingen
Veilig betalen met:
Informatie over elektromotoren van boten.
Interessante feiten en technische informatie over het navigeren rond het water.
Waar moet rekening mee worden gehouden bij het kiezen van de optimale elektromotor? Wat betekent "borstelloos" op een elektrische buitenboordmotor? Waarom zorgt meer vermogen niet altijd voor meer snelheid? Zodat u weet waar het echt om gaat bij het kiezen van uw nieuwe elektrische bootmotor.
» Wat is een lullklep?
De term "calm pusher" spreekt bijna voor zich: het is een bootmotor die voornamelijk in zeiljachten wordt gebruikt om (ook) in rustige omstandigheden te duwen en te rijden. Uit de praktijk weet u dat de buitenboordmotor ook bij vele andere gelegenheden wordt gebruikt, bijvoorbeeld bij het manoeuvreren in de haven, om de rit te versnellen bij lichte wind, om in de wind te draaien om te reven bij een sterke bries of om te "ontsnappen" aan een storm. De aandrijfkracht van de motor is afhankelijk van de grootte, het gewicht, het toepassingsgebied van de boot – en de gewenste vermogensreserves voor het hanteren onder alle omstandigheden op het water.
» Motorvermogen en dimensionering
Hoe sterk (of zwak) moet een elektrische buitenboordmotor zijn voor uw jacht of boot? Het antwoord hierop: het hangt af van verschillende omstandigheden zoals zeilgebied, windsnelheden en vooral waterverplaatsing. In geval van twijfel is het goed om een beetje overmeesterd te zijn (vooral bij zeiljachten) – dit loont uiterlijk bij de volgende "borderline-situatie", zoals Johannes Vogelhuber uit eigen ervaring weet, bijvoorbeeld wanneer u uw zeiljacht door middel van een elektrische bootmotor tegen de wind in moet draaien (en daar moet houden) om de zeilen te reven. Maar: hoe krachtiger de motor, hoe krachtiger (dus: groter, zwaarder en duurder) de accu's moeten zijn. Exploitanten van online winkels Johannes Vogelhuber, beveelt daarom zijn " Tip van insiders" , die zorgt voor de voortstuwing of stuwkracht van een standaard 48V-motor met slechts 24V (2 x 12V). Eco-kracht – overigens alleen hier in de online shop verkrijgbaar – biedt 3 verschillende elektrische bootmotoren voor zeiljachten tot 1t en tot 3t kg waterverplaatsing. De prijzen variëren van slechts 990 euro (voor de kleinste buitenboordmotor) tot slechts 1.890 euro (voor de grootste en krachtigste EcoPower-motor).
» Borstelloze motoren
Nu wordt het een beetje technisch: elektromotoren, zoals die worden gebruikt in elektrische bootmotoren, rustkleppen en buitenboordmotoren, zijn ofwel (klassiek) met borstels of (modern en eigentijds) zonder borstels. De borstelloze elektromotoren voor boten – zoals Eco-kracht – Scoor punten met de contactloze omkering van de polariteit van de aandrijfmagneten erin. Op deze manier wordt een klassiek slijtagepunt van elektromotoren geëlimineerd. Borstelloze motoren bieden een verbeterde energie-efficiëntie en veel minder slijtage.
» De juiste batterij
De energie voor de motor van de elektrische boot komt van accu's/accu's. Het type, de grootte, het circuit en de capaciteit van de batterij zijn van cruciaal belang voor hoe efficiënt en hoe lang de elektromotor wordt aangedreven. Verschillende soorten accu's zoals AGM, gel, lithium of loodzuur vereisen een verschillende behandeling. Daarnaast spelen de grootte en het gewicht van de batterijen/accu's in de praktijk ook een belangrijke rol - er is immers geen onbeperkte opslagruimte op een boot, maar de oplaadtijden mogen niet worden onderschat, afhankelijk van de omstandigheden (bijv. zonnecellen). Het doel is dan ook om zoveel mogelijk energie uit een zo compact mogelijke pakmaat te halen. We hebben de belangrijkste batterijtypes voor je op een rijtje gezet:
- Lithium: Lithiumbatterijen zijn lichtgewicht, krachtige en bijzonder vaak oplaadbare batterijen die ideaal zijn voor gebruik als bootaccu's. Ze kunnen bijzonder diep worden ontladen (in vergelijking met andere batterijtypes) en kunnen daarom zeer flexibel worden gebruikt.
- AGM: bewezen accutechnologie, ideaal als bootaccu's voor bootmotoren. AGM-accu's zijn zeer goedkoop, duurzaam en veelzijdig – van startaccu's tot accu's voor continu gebruik van de elektromotor. Een zeer goed compromis voor degenen die lithiumbatterijen te duur vinden, maar u aanzienlijk meer laadcycli wilt hebben dan klassiek loodzuur, evenals veel meer bronnen, aangezien ontladingen tot 80% zonder batterijschade overal gebruikelijk zijn.
- Gel: de technologie wordt eigenlijk als achterhaald beschouwd, gel-bootaccu's zijn veel zwaarder in vergelijking met andere soorten accu's en eigenlijk te duur om bootmotoren te laten werken. Lithium- of AGM-accu's hebben de voorkeur boven gelaccu's.
- Loodzuur: de klassieke voeding van bootmotoren, en ook de goedkoopste variant – maar toch veel minder laadcycli dan AGM of lithium en slechts 50% ontlading voordat de accu beschadigd kan raken. Accu's met loodzuur zijn verkrijgbaar in veel verschillende uitvoeringen - van onbruikbaar tot zeer geschikt voor de werking van elektrische bootmotoren (van onbruikbaar tot elektrische bootmotoren).
» Snelheden en hun limieten
Een sterkere lullklep zorgt voor hogere snelheden? Dit is slechts ten dele correct, want de meeste jachten en boten (specifiek: waterverplaatsende boten) hebben een ontwerpgerelateerde maximumsnelheid: de rompsnelheid. Zelfs met krachtigere en krachtigere bootmotoren en buitenboordmotoren kon deze snelheid niet meer worden verhoogd. De reden ligt in de voortplantingssnelheid van de zelf opgewekte boeg- en hekgolf. Hoe sneller de boot gaat, hoe meer de golflengte van de boeggolf toeneemt - totdat de boeg- en achterstevengolven elkaar overlappen en de boot virtueel "vasthoudt" in dit golfsysteem. Lange boten ("length runs") kunnen daarom hogere snelheden bereiken dan kortere boten. Nog een belangrijk stuk informatie over snelheidsindicatoren van motorfabrikanten: deze metingen hebben altijd betrekking op de optimale omgeving op het water (bijv. absolute rust) en worden uitgevoerd met bijzonder lichte boten. Daarom is het des te belangrijker om onder realistische omstandigheden te testen – zoals Johannes Vogelhuber keer op keer doet – en deze te testen Testresultaten voor de motorbeslissing . Het is ook belangrijk om te weten dat het verbruik van een elektromotor indirect evenredig is met het toerental:
- Wanneer de cruise control half wordt gedraaid, heeft de motor slechts ongeveer 30% van de energie nodig die nodig is om op volle snelheid te komen.
- De boot is echter slechts 25% langzamer dan op volle snelheid met dit verbruik van 30%!
» Over EcoPower
Elektrische buitenboordmotoren van EcoPower zijn een echte "insidertip" op het gebied van eersteklas prijs-kwaliteitverhouding (de nadruk ligt vooral op "prestaties") - en alleen exclusief bij ons verkrijgbaar! De krachtige stilteschuiven van EcoPower vullen een gat in de markt voor middelgrote zeiljachten - bijvoorbeeld tussen 20 en 28 voet. De borstelloze elektromotoren worden sinds 2002 in Australië geproduceerd en sinds 2013 worden deze motoren ook specifiek in het binnenland gebruikt - voornamelijk op de Australische en Aziatische markten. De structuur en het rijgedrag van de gehele bootmotor zijn compromisloos afgestemd op de voortstuwing van met name zeiljachten:
- De helmstokbediening kan in lengte worden aangepast en zo worden aangepast aan de omstandigheden op de boot.
- Een digitale voltmeter is geïntegreerd en geeft de batterijstatus weer.
- De motor van de boot heeft ook een beschermende uitschakeling als de accu te laag wordt. Als de accuspanning onder de opgegeven waarde daalt, regelt de motor automatisch tot 50% van het aandrijfvermogen. Zo blijven er voldoende reserves over voor de veilige terugreis.
- De automatische temperatuuruitschakeling (hittebeveiliging) van de EcoPower lull gate-afsluiter reduceert het aandrijfvermogen tot 50% vanaf een bedrijfstemperatuur van 110 °C. Dit voorkomt schade aan de motor.
- Het modellengamma omvat bedrijfsspanningen van 12V, 24V en zelfs 48V.
- De kleinere modellen zijn ongeveer net zo krachtig als mid-range modellen van andere fabrikanten – hoewel ze aanzienlijk goedkoper zijn!
- Elk van deze borstelloze en absoluut stille motoren wordt geleverd met een tweede (reserve) rotor/propeller.
Winkelier Johannes Vogelhuber maakt gebruik van de Eco-kracht zichzelf op zijn Falcon 24 (KS), gebouwd in 1983, waterverplaatsing: 1.100 kg, aan de Neusiedler See in Burgenland en stelt verschillende modellen van deze kalme glijbaan keer op keer aan de tachtigheid. Het resultaat: meetgegevens die worden geclassificeerd onder Er doen zich omstandigheden voor en zijn daarom bijzonder betekenisvol!
» Over Minn Kota
De elektromotoren van Minn Kota uit de VS zijn waarschijnlijk de best verkochte elektrische buitenboordmotoren ter wereld. Al in 1934 vond O.G. Smith de eerste tandwielaangedreven elektromotor uit, die uiteindelijk als bootmotor werd gebruikt. Smith noemde zijn motorbedrijf uiteindelijk naar de grensregio's van zijn thuisland: Minn Kota als een combinatie van MINNesota en North DaKOTA. Sindsdien zijn de technologie en motoren van Minn Kota consequent ontwikkeld voor gebruik op het water. De afwerking is indrukwekkend, het is ontworpen voor permanent gebruik buitenshuis: UV-bestendig en onbreekbaar polyamidecomposietmateriaal voor de behuizing van de motor, zwenkbare bediening met één hand, traploos schakelen.
» Over ePropulsion
Geavanceerde elektromotoren voor bijna alle bootmaten en -types: ePropulsion werd in 2012 opgericht door toegewijde jonge ingenieurs van de Hong Kong University of Science and Technology. Het bedrijf en zijn producten combineren doelstellingen op het gebied van het milieu, het aquatische ecosysteem en de efficiënte voortstuwing van boten door middel van schone elektrische technologie. Het eerste officiële ePropulsion-product, de Navy 6.0, won in 2015 de IF Design Award - een sterke motivatie om de ontwikkeling van nieuwe en hoogwaardige elektrische stiltekleppen te stimuleren. ePropulsion biedt zowel helmstokbediening als bediening via draadloze afstandsbediening en stuurwiel. De lulkleppen van ePropulsion (bijv. de Navy-Line) hebben een aluminium behuizing en directe aandrijving zonder tandwielkast. De geïntegreerde motorbeschermkap vertraagt of stopt de propeller als deze wordt belemmerd of geblokkeerd in zijn draaiende beweging.
» Over Torqeedo
Torqeedo wordt sinds 2004 beschouwd als een pionier op het gebied van elektrische buitenboordmotoren. Omdat de werking van verbrandingsmotoren in de Starnberger See sterk beperkt was, zochten twee Gardena-managers naar alternatieven – en konden geen geschikte oplossingen vinden die klaar waren voor de markt – dus gingen ze deze zelf ontwikkelen. Vandaag de dag is Torqeedo een van de toonaangevende fabrikanten van elektrische buitenboordmotoren voor zeiljachten, zeilboten en vissersboten – d.w.z. kalme kleppen en bootmotoren voor verschillende toepassingen en boottypes. Torqeedo staat bekend om zijn innovatieve technologie en onafhankelijke ontwerp. De buitenboordmotoren van Torqeedo zijn tot in het kleinste detail doorgeworteld: ze zijn uitgerust met boordcomputers, GPS en andere details die in realtime de belangrijkste metingen, analyses en parameters leveren voor een zeer efficiënte werking op het water.
» Over Aquamot
De buitenboordmotoren van Aquamot zijn een Oostenrijks product. Siegmund Hammerschmidt begon in zijn eentje met de productie van elektrische bootmotoren, omdat geen enkele andere leverancier op de markt aan de hoge laadvermogens- en kwaliteitseisen voor hem kon voldoen. Sinds die tijd zijn de bootmotoren en hun efficiëntie consequent geoptimaliseerd en aangepast voor betrouwbaar gebruik op het water - ze zijn ontworpen voor bedrijfsspanningen van 24V en 48V. Aquamot ziet zichzelf als een persoonlijke partner van de schippers: dankzij de breedte van het productassortiment en de mogelijkheid om bootmotoren en motoronderdelen op maat te maken, heeft Aquamot zich duidelijk op de markt gepositioneerd. Na voltooiing wordt elke Aquamot-bootmotor op de proef gesteld – en pas daarna vrijgegeven voor verkoop. De hoogwaardige modellen van de Trend-Line hebben een aluminium behuizing en directe aandrijving zonder tussentandwielkast – waardoor ze zeer robuust, onderhoudsarm en stil zijn. De Trend-Line buitenboordmotoren zijn ook verkrijgbaar met helmstok of afstandsbediening!
